تطبيق التيتانيوم في الحياة

تتميز سبائك التيتانيوم بقوة عالية وكثافة منخفضة وخصائص ميكانيكية جيدة وصلابة جيدة ومقاومة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك ، أداء عملية سبائك التيتانيوم ضعيف ، يصعب القطع ، في المعالجة الساخنة ، من السهل جدًا امتصاص الشوائب مثل الهيدروجين والأكسجين والنيتروجين والكربون. هناك مقاومة تآكل ضعيفة ، وعملية إنتاج معقدة. بدأ الإنتاج الصناعي للتيتانيوم في عام 1948. إن احتياجات تطوير صناعة الطيران تجعل صناعة التيتانيوم تتطور بمعدل نمو سنوي متوسط ​​يبلغ حوالي 8 في المائة. في الوقت الحاضر ، وصل الإنتاج السنوي من مواد معالجة سبائك التيتانيوم في العالم إلى أكثر من 40 ، 000 طنًا ، ما يقرب من 30 نوعًا من سبائك التيتانيوم. سبائك التيتانيوم الأكثر استخدامًا هي Ti -6 Al -4 V (TC4) و Ti -5 Al -2. 5Sn (TA7) والتيتانيوم الصناعي النقي (TA1 و TA2 و TA3). تُستخدم سبائك التيتانيوم بشكل أساسي في صناعة أجزاء ضاغط محرك الطائرات ، تليها الصواريخ والصواريخ والأجزاء الهيكلية للطائرات عالية السرعة. بحلول منتصف -1960 ، تم استخدام التيتانيوم وسبائكه في الصناعة العامة لصنع أقطاب كهربائية لصناعة التحليل الكهربائي ، ومكثفات لمحطات الطاقة ، وسخانات لتكرير النفط وتحلية مياه البحر ، وأجهزة التحكم في التلوث. أصبح التيتانيوم وسبائكه نوعًا من المواد الهيكلية المقاومة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدامه أيضًا لإنتاج مواد تخزين الهيدروجين وتشكيل سبائك الذاكرة. بدأت الصين في دراسة سبائك التيتانيوم والتيتانيوم في عام 1956. وفي منتصف الستينيات ، تم تصنيع مادة التيتانيوم وتحويلها إلى سبيكة TB2. سبائك التيتانيوم هي مادة هيكلية جديدة مهمة تستخدم في صناعة الطيران. إن جاذبيتها النوعية وقوتها ودرجة حرارة خدمتها بين الألمنيوم والصلب ، لكنها تتمتع بقوة محددة عالية ومقاومة ممتازة لتآكل مياه البحر وأداء درجات حرارة منخفضة للغاية. في عام 1950 ، ظهرت الولايات المتحدة لأول مرة في -84 الدرع الحراري لجسم الطائرة المقاتلة وقاذفة الطائرات وغطاء الهواء وغطاء الذيل والمكونات الأخرى غير الحاملة. منذ الستينيات ، تم استخدام سبائك التيتانيوم للانتقال من جسم الطائرة الخلفي إلى جسم الطائرة الأوسط ، لتحل جزئيًا محل الفولاذ الهيكلي لصنع مكونات حاملة مهمة مثل الإطارات والعوارض واللوحات والشرائح. زاد استخدام سبائك التيتانيوم في الطائرات العسكرية بسرعة ، حيث وصل إلى 20 إلى 25 في المائة من وزن هيكل الطائرة. منذ السبعينيات ، بدأت الطائرات المدنية في استخدام كمية كبيرة من سبائك التيتانيوم ، مثل طائرة بوينج 747 بأكثر من 3640 كيلوجرامًا من التيتانيوم. بالنسبة للطائرات التي يقل عدد الماكينات فيها عن 2.5 ، يتم استخدام التيتانيوم بشكل أساسي بدلاً من الفولاذ لتقليل الوزن الهيكلي. على سبيل المثال ، طائرة الاستطلاع عالية السرعة الأمريكية SR -71 على ارتفاعات عالية (رقم 3 ماخ ، 26212 مترًا) ، مثل التيتانيوم 93 بالمائة من وزن هيكل الطائرة ، والمعروف باسم الطائرات "التيتانيوم بالكامل". عندما تزداد نسبة الوزن الدافع للمحرك الهوائي من 4 ~ 6 إلى 8 ~ 10 وتزداد درجة حرارة مخرج الضاغط بالمقابل من 200 ~ 300 درجة إلى 500 ~ 600 درجة ، يجب أن تكون أقراص وشفرات الضاغط ذات الضغط المنخفض مصنوعة أصلاً من الألومنيوم مصنوعة من سبائك التيتانيوم ، أو يجب استخدام سبائك التيتانيوم بدلاً من الفولاذ المقاوم للصدأ لصنع أقراص وشفرات ضاغط عالي الضغط ، وذلك لتقليل وزن الهيكل. في السبعينيات ، كانت كمية سبائك التيتانيوم في المحرك الهوائي تمثل بشكل عام 20٪ إلى 30٪ من الوزن الإجمالي للهيكل ، وتستخدم بشكل أساسي لتصنيع مكونات الضاغط ، مثل مراوح التيتانيوم المزورة ، وأقراص الضاغط والشفرات ، غلاف ضاغط التيتانيوم المصبوب ، الغلاف الوسيط ، مبيت المحمل ، إلخ. تستخدم المركبات الفضائية بشكل أساسي سبائك التيتانيوم عالية القوة المحددة ، ومقاومة التآكل وأداء درجات الحرارة المنخفضة لتصنيع مجموعة متنوعة من أوعية الضغط ، وخزانات الوقود ، والمثبتات ، وأشرطة الأدوات ، والإطارات ، وبيت الصواريخ. يستخدم القمر الصناعي الأرضي من صنع الإنسان والوحدة القمرية والمركبات الفضائية المأهولة ومكوك الفضاء أيضًا قطع لحام لوحة التيتانيوم. ويمكن استخدام التيتانيوم في صنع عظام اصطناعية وخفيفة الوزن وتوافق عالي ، وقد استخدم في الطب السريري ، والاحتمال سعيد للغاية

إذا كان لديك أي أسئلة، يرجى الاتصال بنا. يمكن لشركتنا إنتاج إبر مخصصة مختلفة ، إبر طبية ، إبر ثقب ، إبر تحت الجلد ، إبر خزعة ، إبر لقاح ، إبر حقن ، إبر حقنة ، إبر بيطرية ، إبرة نقطة قلم رصاص ، إبر التقاط البويضات ، إبر العمود الفقري ، إلخ. منتجات إبرة ، يرجى الاتصال بنا. نحن نتطلع إلى استفسارك! جودة المنتجات المصنعة في مصنعنا سوف ترضيك بالتأكيد!

Please contact us if you need: zhang@sz-manners.com